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116个城市拟建通用航空产业园 专家:不能一窝蜂

发布时间:08-05  来源:搜铺网

  22日至24日,2016华东国际通用航空展览会在南通兴东机场举行,近100家通航产业链上下游企业参展。通用航空,这个拥有万亿级市场空间的行业,已插好翅膀等待“起飞”。

  诸多“第一”,闪耀通用航空展

  此次航空展览会参展飞机共有30余架,既有庞巴迪、塞斯纳、比奇以及多个国内自主品牌固定翼飞机,也有欧直、西科斯基等国际知名的旋翼类飞机。参加飞行演示的直升机机型包括国产AC311、罗宾逊R44、CabriG2,固定翼机型为塞斯纳208、172等。

  静态展示区展出的不少飞机也非常受关注,既有动辄数亿的高端公务机,也有“接地气”的水上飞机、直升机、超轻型飞机等。

  SeaRey 海王水陆两用飞机, 是进入中国市场的首款水陆两栖运动飞机。“既可在陆地跑道上短距离起降,也可以在水面飞驰急转。”该飞机拥有者、天空联盟工作人员介绍,“只要是17岁以 上的普通市民,通过陆地、水上各30小时的理论课程,再加上20小时的实机操作,就可以申请私人飞行执照。”

  产自澳大利亚的 GA-8是一款单发活塞多用途通航飞机,这款飞机第一次进入中国,机身可加装吊舱,用于货运;还可安装照明检测设备,并拥有担架救援系统专利设计,可用于 搜寻救援。此外,由于该飞机主翼为上单翼布局,可以在飞行时将中部舱门打开,深受跳伞爱好者欢迎。陕西精功通航的工作人员介绍,精功通航在西安已经开设了3000米高度的空中跳伞项目,今后华东通航市场将是其主要开拓方向。

  空间巨大,万亿元市场待开发

  现场还有近100家上下游企业前来参展,涵盖运营、维修、空管、航材、培训、零配件制造、金融服 务等通航产业的全产业链。其中10家参展商携带包括无人机、加油设备、发动机、机模、飞行员服装、头盔等实物参展。海明堡(上海)直升机有限公司总裁助理 孙化进告诉记者,该公司生产的海明堡L260、L300这两款四座直升机,造价400多万元,售价在550万至600万元之间,预计明年销售能突破300 架,大部分订单是政府订单。“一旦低空开放,通用航空市场必将井喷。”

  火爆的还有驾驶培训行业。盘锦跃龙通用航空公司成立于2013年,是 中国第二家、东北第一家取得运动类驾驶员执照培训资质的企业,只要交13.8万元,用大概2至3个月时间培训30个课时即可毕业,今年上半年已有40余人 报名,10人已经拿到执照。不同机型培训费用也不同,丹阳的江苏圣豪通用航空公司,其罗宾逊R44直升机商照的培训费用是28万元,7月刚刚开班就有多人 报名。

  中航协会副会长刘铁雄在展会上介绍,今年5月17日,国务院办公厅发文明确通用航空发展的具体目标,到2020年全国建成500个以 上通用机场,通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上。据预测,2020年我国通用航空市场规模将达到1500亿元,按航空拉动产业链发 展1∶10的比例估算,将直接带动上下游超万亿元的市场规模。我国通用航空产业迎来发展机遇。

  “飞起来”,还须多重大突破

  尽 管前景广阔,但目前我国通航产业发展还较为缓慢。在与展会同步举行的第二届华东通用航空产业论坛上,上海通用航空行业协会理事长陈怀宇给出一组对比数据: 截至2015年底,中国通用航空企业在册航空器总数达到1800多架,而美国通航飞机有23万余架;我国通用机场仅300余个,通用航空企业281家,而 美国可供通航飞机起降的机场和作业点达15000多个。“国内通航业出现了飞机上不了天、下不了地、企业赚不了钱的状况。”

  中国民用航空飞行学院院长魏麟认为,这主要是我国目前的通用航空飞行领域基本环境所致——低空空域尚未真正开放、通用航空机场不足、航空制造业水平低、航油航材保障不力、飞行人员短缺、“黑飞”情况多发等等。

  中 航协会的专家表示,通航业的发展需要自上而下的政策推动,自下而上的市场倒逼,以营造通航运营环境,实现低空飞行常态化,“空域资源、地面设施、政策法 规、配套服务一个都不能少。”专家表示,在我国通航产业链不完善的情况下,要想进入通航产业,无外乎两条路径:一是有实力的可以自己构建一个相对封闭的产 业链,实现上下游配套;二是由地方政府主导,有意识地进行产业规划。

  以此次航空展的举办地南通为例,当地就有清晰的发展路径。南通市委副书 记黄巍东介绍,目前,南通兴东机场获批国家一类开放口岸,一个集聚了华夏飞机工程、顺丰速递等一批优质项目的完备的南通空港产业园也已初具雏形。预计到 2020年,南通空港产业园将打造成通航产业基地和长三角北翼空港物流枢纽。

  专家同时提醒,通用航空行业也并非“插上翅膀就能飞”,据不完全统计,现已有116个县级及以上城市在建或计划建设通用航空产业园,然而不少产业园处于“一窝蜂”的状态,刘铁雄就再三强调,“一定要避免‘一放就乱、一统就死’的局面,让通航产业健康有序地发展。”

来源:新华日报